не «площадь красная видна», конечно, но тоже неплохо.
если бы не провода, то почти Нойшванштайн.
зы: надеюсь, у того, кто придумал в МТС тарифный план «Москва — МТС Коннект-4 (КТП) (SCP)» пенис на лбу вырастет.
сёрфинг хуже, чем на Камчатке — где это видано?
на тему прошлого поста — иллюстрации.
я вообще-то думал как обычно, сменить хабы самостоятельно и весь процесс сфотографировать, но машина теперь уже на СТО, т.к. обломанные шпильки выковыривать лучше всего имея весь необходимый инструмент под рукой.
вот как выглядело моё колесо вчера (снято на левом)
а вот так правое выглядит сегодня
а шпилечки-то того, внутри обломаны. на СТО пять штук выкрутили, в шестой сломался экстрактор. высверливать обломок калёного экстрактора самостоятельно не взялись, отвезли ступицу токарю, он должен заплавить дырку целиком, а затем засверлить на станке и нарезать резьбу заново. но результат будет только завтра.
моторчик, контактная группа и провода демонтируются, остальное разбирается и отмывается от смазки, грязи и старого силикона. болты крепления пришлось заказать оригинальные — они под шестилучевую звезду.
крышки переделываются под механическое включение (делал не сам)
ощущение такое, словно «Пятница, 13-е» было не вчера, а сегодня :)
я уже некоторое время готовлюсь к смене колёсных хабов. после покупки машины у меня были обнаружены механические хабы, установленные через проставку вместо оригинальных «электрических». такой вариант замены считается (и является) «колхозным» из-за невозможности оставить нужное количество оригинальных крепёжных элементов, вследствие чего узел становится ненадёжным. меня так и предупредили «на этих хабах ни замену колёс на больший диаметр ни съезд с асфальта машина может не пережить».
я купил два оригинальных «электрических» хаба б/у, отдал их крышки в переделку под механическое включение, а параллельно заказал на экзисте болты крепления хабов к ступице (купил некомплект). дольше всего пришлось ждать болты, только с третьего раза подтвердили отправку заказа. болты получил неделю назад, оставалось только выполнить замену хабов.
а весь день сегодня наперекосяк, все планы порушились. и когда я делал третью поездку в новый (арендованый) гараж, машина вдруг отказалась выезжать из колеи, так и зависла по диагонали.
при более близком ознакомлении с причиной отсутствия полного привода обнаружены полностью срезанные 6 болтов на креплении правого хаба — как корова слизала.
теперь мне не просто менять их придётся, я высверливать болты и чистить резьбу…
а в субботу вечером СТО не работают, и в воскресенье тоже.
плюнул на всё, аккуратно на заднем приводе прокрался до дома, потом на машине жены сгоняли с нею вместе по магазинам, купили 2 пиццы и устроили себе выходной :)
а вообще «Ибо! Ваистену!» — у нас уже Пасха.
Бесспорно, спорт это прекрасно.
Но уже 4 года подряд в период проведения соревнований по биатлону перекрывают федеральную трассу Морпорт-Аэропорт, а транспорт населения стоит в многокилометровой пробке на старой Елизовской трассе.
И я сегодня в ней отметился тоже, более часа ехал со средней скоростью 6км/час.
А на дорогах тем временем слякоть и снег идёт…
Да здравствует биатлон, бессмысленный и беспощадный!
единственная первоапрельская шутка это неработающий обдув лобового стекла.
это при том, что сегодня во второй половине дня я собрал всю трассу воздуховодов (с заменой уплотнителей) от вентиллятора до радиатора печки.
радиатор кондиционера (испаритель) временно выпилен, так что хотя бы холодным воздухом, но должно дуть адски.
не дует.
а у нас тут пурга за пургой, т.е. в салоне очень влажно, и, как следствие, постоянно отпотевшие окна.
картинка, поясняющая, почему летать на Камчатку зимой не только дёшево, но ещё и весело
для слабовидящих:
http://airagency.ru/TimeTbl/pkc/delays.asp?ap=pkc
рейс SU 825 (Москва, Шереметьево) за 18.03.2012 задержался, прибыл в 12:10 22.03.2012 из Южно-Сахалинска
двор на 5км
© Александр-К
Сегодня утром:
откопал машину жены, выдернул проходящим мимо соседом, обкопал себя, пошёл домой.
только залез под душ — звонок жены «у меня бензин кончился».
ладно, подъехали коллеги с её работы, заправили, уехала, я даже из дому не выходил.
Сегодня в обед:
пришёл на работу (на остановке 30 минут ждал автобус), выглянул в окно — перед офисом в сугробе ночует седанчик.
Налил себе кофе, поговорил по телефону, слышу радостные возгласы коллег. Выглядываю в окно — какой-то добрый человек вытягивал застрявшую белую HR-V, при этом наехал седану на капот.
Джип после «наезда» спокойно уехал (интересно, чем думал? на офисе камер понатыкано, найдут ведь). Кому по следам кажется, что не достал — наехал-наехал, мы кино потом смотрели :)
А вообще горожане встретили утро вот так:
© photo_by_alx
за окном весь день пурга.
приехал домой, на завтра никуда не собирался за рулём, колёса мылятся, печка забита и обдува стёкол практически нету, гараж завален по крышу — на радостях засадил машину как следует в сугроб, «чтобы не мешала проезду».
поднялся в квартиру, жена говорит «видел — я там в сугробе застряла?».
ять!!!
и выдернуть нечем :)
так, чтобы не забылось.
Ксения Собчак
http://sobchak-xenia.livejournal.com/2546.html?mode=reply
Идея сделать политическое ток-шоу на MTV (!!!) родилась внезапно. Я поговорила с Романом Саркизовым (генеральный директор MTV), сказала, что молодежь надо приобщать к политике. У меня было только одно журналистское условие: я готова делать политическое ток-шоу на любой площадке, хоть на Бибигон ТВ, но чтоб без черных списков и без смыслового превалирования ЛЮБОЙ одной позиции.
Я думаю, программа прошла в эфир по недогляду, так как от MTV такого никто не ожидал. Типа как не ждут от Love Radio программу «РОСпил-шоу» (кстати, это идея). Мой расчет был таков: программа запустится, недоглядят, а потом побоятся закрывать. Не побоялись. Контракт на 4 программы уже был, деньги заплачены, эфир на тему «С кем вы, творческие люди?» снят, но главное, готовилась следующая программа с Алексеем Навальным на тему «Национализм в РФ». С Алексеем уже договорились, группа собирала материалы. Роман Саркизов дал добро и активно участвовал, спасибо ему, в подготовке программы.
В понедельник утром меня попросили поменять тему с национализма на проблему… секс-меньшинств. Я сказала, что секс-меньшинства и их проблемы это важная тема, но национализм и Навальный актуальнее. На следующий день уже отснятую программу сняли с эфира за несколько часов до ее выхода, когда уже были анонсы, а сьемку с Навальным отменили. Вот и вся история. Доля канала в этот таймслот была выше в два раза средней доли канала, 100 тыс. просмотров в ютьюбе, впервые хвалебные рецензии лучших телекритиков в мой адрес и, главное, в адрес канала MTV.
И не смейте меня больше упрекать в Доме-2. Я попробовала! Вывод: либо сиди без работы, либо делай фигню и не высовывайся. Либо становись Соловьевым. Как писал Пелевин: «В этой стране ты можешь либо работать клоуном у педерастов, либо педераст у клоунов». Жаль, что эти действия меня, человека, который искренне считает, что надо делать не революцию, а влиять на власть и договариваться, убеждают меня в том, что договориться вряд ли получится. Пока власть предлагает небольшой выбор: либо педераст, либо клоун. И в этом смысле программа про проблемы секс-меньшинств становится даже актуальнее Навального:)
Егор Жгун
http://www.artlebedev.ru/strip/2012/02/19/
А в голове у меня (ненормативно!) поёт марсианин Захар Борисович Май — «…а по последним новостям этого часа…»
Полный текст тут — http://nepropadu.ru/blog/school_survival/1089.html
«…Это очень просто понять. Когда здание рушится, тяжелый потолок падает на объект или мебель, разрушая их, рядом образуется полость или свободное пространство. Я называю его «треугольник жизни». Чем больше и прочнее объект, тем больше полость, где человек может избежать ранения и спастись. Это можно наблюдать по ТВ когда мы видим работу спасательных команд.
10 правил как спастись при землетрясении:
1) Каждый, кто пригнулся и укрылся в разрушающемся здании или машине будет разрушен и погибнет.
2) Кошки, собаки и младенцы часто принимают естественную утробную позу. Это то, что нужно сделать при землетрясении. Это инстинкт. Это положение помогает поместиться в маленькой полости. Придвиньтесь ближе к крупному, громоздкому объекту, который, будучи раздавлен, сплющен, все же оставит некоторое пространство для выживания.
3) Деревянные здания самые безопасные во время землетрясений. Дерево хорошо работает на изгиб и кручение под действием сейсмической волны. Если деревянное здание все же рушится, оно образует большие полости спасения и не причиняет больших ранений. Кирпичные здания разрушаются на отдельные кирпичи. Кирпичи причиняют значительные ранения, но все же меньше, чем бетонные. Бетонные панельные здания самые опасные во время землетрясений.
4) Если землетрясение застало вас ночью в постели, просто скатитесь с кровати. Самое безопасное место будет вокруг кровати. В отелях многие жизни могут быть спасены, если на двери каждого номера будет висеть инструкция, предписывающая посетителям лечь на пол рядом с днищем кроватей во время землетрясения.
5) Если землетрясение случилось, и вы не можете выбежать ни через дверь, ни через окно, лягте на пол в позе утробного младенца рядом с кроватью или большого кресла
6) Почти каждый, кто стоял в дверном проеме в падающем здании, погиб. Как? Если стоять под дверной перемычкой, то когда обрушится дверной косяк, вы будете разрушены вместе с ним
7) Никогда не стойте во время землетрясения на ступенях. Ступени имеют отдельный момент кручения, отличный от каркаса здания. Ступени и остальные обломки здания, постоянно сталкиваясь, просто перемалывают человека, находящегося внутри этой бойни. Даже если здание не коллапсирует, не оставайтесь на ступенях. Даже если ступени целы, они могут быть разрушены под наплывом множества людей и должны быть сначала проверены.
8) Если это возможно, лучше находиться возле наружных стен внутри или снаружи здания. Лучше снаружи, чем внутри. Чем дальше от наружной стены вы будете находиться внутри здания, тем меньше у вас шансов выскочить наружу.
9) Люди внутри транспортных средств погибают, если на них обрушиваются дороги верхнего уровня. Почти все жертвы землетрясения в Сан-Франциско, находились внутри транспортных средств. Если бы они сидели или лежали рядом с транспортными средствами они были бы спасены. Каждая разрушенная машина имеет рядом с собой полость безопасности 3 фута высотой, за исключением случая, когда прямо на машину упала колонна.
10) По моему опыту проникновения в газетный офис, кипы бумаги образуют наибольшие полости безопасности. В 1996 году мы сделали фильм, который убеждает, что эта методология выживания верна. Федеральное правительство Турции, Университет Стамбула и ARTI объединили усилия для проведения научного теста. Мы разрушили школу Дом с 20 манекенами внутри. 10 манекенов были согнуты с руками на голове и 10 манекенов помещены в «треугольники жизни». После симуляции землетрясения мы проникли в разрушенное здание, составили документы и сняли фильм. Этот фильм был показан по ТВ в Турции и других странах Европы, США, Канады и Латинской Америки.»
Цитирую, с небольшими косметическими изменениями, пост Валерия Погодина в ньюс-группе кам.талк, чтобы помнилось.
К вопросу о строительстве мини-ТЭЦ в КАО
Итак, по состоянию на середину 2009 года:
1. строительство СЕМИ мини-ТЭЦ было предусмотрено Федеральной целевой программой «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на 1996-2005 и до 2010 года»: Палана, Тиличики, Манилы, Тигиль, Оссора, Усть-Хайрюзово, Пахачи. В Палане — на базе котельной «Центральная», в остальных местах — с нуля в чистой тундре.
2. На строительство мини-ТЭЦ «Палана» было отпущено с 2002 по 2006 годы 208 миллионов рублей.
Проект и ТЭО выполнены ПО «Бийскэнергомаш», положительное экспертное заключение по ТЭО подготовлено НИИ СантехНИИПроект (Москва) и Главгосэкспертизой РФ.
Выполнен демонтаж старого оборудования в котельной, изготовлены и закуплены котельные ячейки (Бийский котельный завод), турбогенераторы (Калужский турбинный завод), прочее оборудование. Оборудование для первой очереди доставлено, смонтировано и в мае 2006 года торжественно запущено. Ура!
3. Тем временем — федеральная программа-то вон когда принята — идет финансирование и ведутся работы на других мини-ТЭЦ:
3.1 мини-ТЭЦ «Корф» (Тиличики): с 2002-2004 г.г. — 211,6 млн руб, 2005 г. — 60,8 млн., 2006 г. — 320 млн., 2007 — 337,1 млн., 2008 — 220 млн. (итого: 1159 млн. руб), техническая готовность объекта — 55%, закуплено и изготовлено котельное и турбинное оборудование, и ждет своего часа в Находке.
3.2 мини-ТЭЦ «Тигиль»: 2006 г. — 300 млн. руб, 2007 г. — 65 млн., 2008 — 617 млн. (итого: 982 млн. руб), техническая готовность объекта — 49%, котельное оборудование закуплено, изготовлено и доставлено, турбинное оборудование закуплено, изготовлено и ждет в Находке.
3.3 мини-ТЭЦ «Манилы»: 2006 г. — 170 млн, 2007 г. — 150 млн, 2008 г. — 278 млн. (итого: 598 млн. руб), техническая готовность объекта — 59%, котельное оборудование закуплено и доставлено, турбинное закуплено и ждет в Находке.
3.4 мини-ТЭЦ «Оссора»: 2007 г. — 180 млн, 2008 г. — 332 млн. (итого: 512 млн. руб), конь не валялся, к концу 2008 года только утверждена проектная документация, техинческая готовность объекта — 0,3%
4. Итак, пока набравшая обороты машина бюджетного финансирования отстегивает фантики, в Палане в конце мая 2006 года состоялся пуск первой очереди мини-ТЭЦ «Палана».
И тут выяснилось, что разработчики проекта не учли особенности местных углей (так, Паланский уголь вдвое ниже по теплотворности, чем предполагался по проекту, а его зольность втрое выше заложенной в проекте), а также то, что в некоторых случаях (Тигильское каменноугольное месторождение, например) угольные месторождения выведены из эксплуатации ввиду отсутствия угля.
5. Да, такой вот эпик-фейл. Не знаю, что думали на этот счет власти КАО, но через год после ударного запуска первой очереди паланской мини-ТЭЦ образовался Камчатский край, и все это удовольствие ВНЕЗАПНО свалилось на краевые власти. И еще два года уже они думали, что с этим делать. Видимо, в полном офигении — никак не могли понять, как так могло получиться и что в самом деле ничего нельзя поправить, даже в 2008 году привлекали разных других экспертов, чтобы понять, что коряки их действительно кинули под танк. :)
Но в конечном итоге все встало на свои места, офигение прошло, и в 13.08.2009 в Минрегион России было отправлено письмо примерно такого содержания:
«На основании экспертных заключений по развитию комплекса Мини-ТЭЦ, выполненных в 2008 и 2009 годах институтом ОАО «Газпром Промгаз», объединенным Научно-техническим Советом ОАО <ВНИПИ энергопром>, некоммерческим партнерством <Российское теплоснабжение> о неэффективности проектов предлагаем внести изменения в федеральную целевую программу <Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года>, в том числе:
1. Исключить из программы объекты:
— строительство мини-ТЭЦ «Тигиль» — законсервировать строительство;
— строительство мини-ТЭЦ «Манилы» » — законсервировать строительство;
— строительство мини-ТЭЦ «Тиличики»» — законсервировать строительство;
— строительство мини-ТЭЦ «Оссора» — не начинать строительство;
— строительство мини-ТЭЦ «Усть-Хайрюзово» — не начинать строительство;
— строительство мини-ТЭЦ «Пахачи» — не начинать строительство;»
Выделенные, но не освоенные бюджетные средства перераспределить на строительство дизельных, ветро-дизельных электростанций, модульных котельных и другие объекты».
6. С мини-ТЭЦ «Палана», тем не менее, не все так плохо: считается, что ее можно довести до рабочего состояния, для этого требуется 15 млн. руб на разработку проекта и около 150 млн. руб на реализацию доработок. Деньги, разумеется, запрашиваются из федерального бюджета.
использовались документы:
http://www.kamchatka.gov.ru/oiv_doc/7/3996.doc,
http://tfikamchatka.ru/docs/gorn/11/16.doc
и некоторые другие.
Кратко: по состоянию на середину 2009 года одна мини-ТЭЦ имеет перспективу все-таки быть достроенной, еще три в степени готовности примерно 50% предлагаются законсервировать, еще три — не начинать строительство.
Так что вопрос «а нахрена?» оказывается мимо кассы — руководство камчатского края тоже понимает, что эти проекты продолжать не стоит.
Итак, без особой пользы потрачены изрядные деньги. Но есть ли это попил? Эти деньги что, украдены?
Что, виноваты работяги Калужского турбинного и Бийского котельного заводов, что проекты мини-ТЭЦ были непригодны к тем условиям, для которых были разработаны? Они-то свою работу сделали.
Или наши камчатские работяги, которые вели строительные работы — им-то вообще говоря пофиг, будет оно работать или нет, к строительству есть претензии?
Стало быть, с натяжкой на «украдены» претендуют только деньги, отпущенные в далеком 2002 году, или даже раньше, на разработку этих проектов, ну и тех, кто проводил их экспертизу. Найти того коекакера, который при разработке проекта написал «теплотворность угля Паланского месторождения 5800 ккал/кг, зольность 9,23%» и расстрелять? Так он наверняка это в каком-нить геологическом справочнике 60-х годов взял.
В общем, резюме:
проект корякских мини-ТЭЦ — отличная иллюстрация того, как огромные бапки можно даже не украсть, а тупо проэтосамить на совершенно ровном месте. А вы говорите — ВСТО! Да ВСТО как раз работает… :)
Живёт на Командорах такой человек — Дмитрий Уткин.
В интернете известен в основном своими уникальными фотографиями, с одной из которых он стал победителем Первой открытой национальной фотопремии 2010г.
А ещё его можно назвать человеком, не равнодушным к проблемам животного мира Командорских островов. В своём журнале он показывает не только красоту природы Командор, но и проблемы, связанные с нахождением на островах человека.
Сегодня из журнала Виталия я узнал, что ничто человеческое некоторым командорцам не чуждо, в том числе и такое:
ты туда не ходи, ты сюда ходи!
а то снег грунт башка попадёт, савсэм мёртвый будешь!
было не до фотографий, так что как-то вот так
Я вам выделю красненьким текст.
http://newsru.com/russia/20dec2011/yamal201_print.html
NEWSru.com :: В России Вторник, 20 декабря 2011 г. 15:44
Авария на спутнике «Газпрома»: россияне заметили перебои и пожаловались в интернет
Во вторник утром был потерян сигнал с телекоммуникационного спутника «Ямал-201», принадлежащего ОАО «Газпром космические системы». В связи с этим было прервано вещание большого числа спутниковых телеканалов на части территории России и в ряде стран ближнего зарубежья.
Сигнал пропал в 09:30 по московскому времени, сообщает агентство «Южный регион». По предположению специалистов, на космическом аппарате могли возникнуть проблемы с передатчиком. Устройство принимает сигнал, но не передает его обратно на Землю, то есть со спутника нет сигнала ретрансляции.
В компании «Российская телевизионная и радиовещательная сеть» изначально не смогли подтвердить информацию о том, что сбои в работе телекоммуникационного спутника «Ямал-201» привели к нарушениям телетрансляции в ряде регионов страны. «В районах, о которых идет речь, сейчас ночь, поэтому подтвердить или опровергнуть информацию о каких-то сбоях в телевещании нет возможности», — сообщил «Интерфаксу» представитель РТРС.
Известно, что возникли перебои в трансляции регионального телеканала «Южный Регион Дон». Новости о прекращении вещания обсуждаются на различных телекоммуникационных форумах. Согласно заявлениям пользователей, сигнал в С- и Ku-диапазонах отсутствует примерно с 09:00. Об отсутствии сигнала сообщили пользователи в том числе из Киргизии, Казахстана и Туркменистана.
Высказываются предположения, что спутник «не дотерпел до замены на «Ямал-300» или что его «Фобос-Грунт» зацепил».
В ОАО «Газпром космические системы» тем временем подтвердили «Интерфаксу», что управление спутником сохранено, а возобновить сигнал планируется в течение нескольких часов. «В данный момент закрутка спутника остановлена. Начинается процесс подзарядки аккумуляторных батарей. После этого будет окончательно восстановлена ориентация спутника и планово начнутся включаться его транспондеры. По нашим расчетам, этот процесс займет несколько часов, после чего связь и вещание восстановятся в полном объеме», — заявил представитель компании.
В то же время источник ИТАР-ТАСС в компании «Газпром космические системы» (ГКС) сообщил, что утром «произошла закрутка космического аппарата «Ямал-201». При этом аппарат «находится полностью под контролем службы управления компании, с него принимается телеметрическая информация, на его борт выдаются команды для парирования внештатной ситуации».
В настоящее время, по словам собеседника агентства, закрутка спутника остановлена. Идет процесс подзарядки аккумуляторных батарей, после которого «будет окончательно восстановлена ориентация КА и начнут планово включаться транспондеры». Этот процесс займет несколько часов, после чего связь и вещание будут восстановлены в полном объеме, подчеркнули в ГКС.
«Ямал-201», созданный РКК «Энергия» по заказу «дочки» «Газпрома», был выведен на орбиту вместе с аппаратом «Ямал-202» в ноябре 2003 года. Спутники действуют в составе группировки, обеспечивающей функционирование системы спутниковой связи «Ямал».
Спутник «Ямал-201» находится на геостационарной орбите в орбитальной позиции 90 градусов восточной долготы («Ямал-202»- 49 градусов в.д.). Зона видимости из этой позиции охватывает 95% территории России, на которой проживает свыше 98% населения. «Ямал-201» оснащен комбинированной полезной нагрузкой в С- и Ku-диапазоне и позволяет оказывать услуги по организации каналов связи и передачи данных, видеоконференцсвязи, распределительного телевидения, спутникового доступа в интернет. На его основе реализуются сети центрального и регионального телевидения, дистанционного образования и телемедицины.
Выводы:
1. Они думают, что когда в МСК 09:30, то где-то в стране уже ночь.
2. А если вдруг где-то ночь, то проверить наличие там сбоев невозможно — нихрена ж не видно, темно.
с сокращениями, полный текст по ссылке
ФАР объявил войну рыболовам-любителям
Судя по всему, митинги, прошедшие во многих городах 20 ноября, не на шутку разозлили чиновников из Росрыболовства. Яркое тому свидетельство – активная, очень творческая и совершенно беспрецедентная по своей направленности работа с новостями, которая началась на официальном сайте ведомства сразу после митингов.
…
В последнее время многие рыболовы, активно пользующиеся Интернетом, стали обращать внимание на странный факт: популярные поисковики типа «Яндекса» или «Гугла» все чаще стали по запросу «рыбак-любитель» на первые строчки рейтингов выдавать материалы, в которых слова «рыбак-любитель» соседствовали со словами «браконьер», «электроудочка», «штраф» и тому подобными атрибутами противоправных деяний. Рыбаки люди дотошные и быстро выяснили, чьи уши торчат из этой развесистой клюквы.
…
Не будем утомлять читателей подробным описанием других аналогичных примеров. Ограничимся только заголовками – исходным, который был дан в первоисточнике, где была опубликована новость, и тем, который она получила на сайте ФАР.
Владимирец осужден за браконьерство — Рыбак-любитель осужден за браконьерство
Итоги лососевой путины: 4 600 раз камчатцы пойманы за браконьерским промыслом — Камчатка: 4600 раз рыбаки-любители пойманы за браконьерство
Браконьерам «закинут удочку» — Рыбакам-любителям, нарушающим закон, не уйти от ответственности
25–летний охинец приговорен к 8 месяцам исправительных работ за незаконный вылов горбуши — Рыбак-любитель приговорен к 8 месяцам исправительных работ за незаконный вылов горбуши
Проводится сверка с Управлением Федеральной службы судебных приставов по Архангельской области — В Архангельской области не исполнены 254 штрафа, наложенные на рыбаков-любителей за браконьерство
Трое жителей Сахалина осуждены за незаконную добычу горбуши в месте нереста — Трое рыбаков-любителей осуждены за незаконную добычу рыбы
Волгоградец задержан за торговлю краснокнижной рыбой — Рыбак-любитель задержан за торговлю краснокнижной рыбой
Члены организованной преступной группы, обвиняемые в незаконной добыче крабов, предстанут перед судом — Рыбаки-любители объединились в организованную преступную группу
Рыбаков оштрафуют за ловлю в заповедной зоне — Рыбаки-любители поймали штраф
Прошедшей ночью совершена диверсия в отношении 3-х машин с наклейками «Единая Россия — партия жуликов и воров»
http://forum.4x4kam.ru/index.php/topic/4423/
«Ачоета?», — подумал Максим, обнаружив такое несвойственное исправному изделию образование на блоке аккумуляторов от стоечного ИБП.
«Да вы совсем уже опухли!», — обиделся Максим :(
только я вчера написал отчёт об отдыхе на выходных, как закончился интернет.
а я вчера по дороге домой заезжал в магазин, заодно и тысячу рублей на счёт положил — ну не могли они так быстро кончиться, меня целый день дома не было.
звоню в техсаппорт, меня «радуют» — на счёте минус 500 рублей.
дистанционно вопрос по такой задолженности не решается (услуга «обещанный платёж» ограничена 200-ми рублями).
сегодня, прежде чем идти в офис провайдера и писать заявление на расследование, позвонил друзьям-инженерам с просьбой уточнить период, в который списались деньги.
одно хорошо — дома у меня т.н. «статическое» подключение, а не пппое, есть материал для анализа.
говорят, вчера вечером (это уже после дачи) я скачал полтора гига с приморского сервера, на чьём айпишнике висит внедорожный клуб.
тут меня и осенило, что пару недель назад я ткнул на форуме в линк фильма о соревнованиях «Мокрый-2011». но скачивать тогда не стал, т.к. в DownloadMaster-е увидел, что размер файла слишком велик.
остался открытым вопрос, каким образом стартовала закачка..
открыл нетбук, увидел скачанный (1,7Гб!!!) файл в папке \Downloads\Autoupdate\.
порылся в интерфейсе DownloadMaster-а — точно, там есть такая «Категория» — «Автообновление» — «Ежедневно при старте программы».
как линк с этим видео переместился в эту категорию — остаётся загадкой.
но теперь у меня есть хорошее 40-минутное кино о соревнованиях, скачанное всего за 3000 рублей (1700*1.80).
если кому из друзей-джиперов интересно — запишу на болванку/флэшку :)