после ленивого многодневного дуракаваляния на форуме на тему «кто круче, ниссан или тойота?» ВНЕЗАПНО был клинут клич — а поехали в выходные зарубимся по целине на полях?
и поехали, в субботу к 12 часам.
были тойоты, мицбиси, сузуки… всего около 10 автомобилей

сверху 15 сантиметров пухлого снега, затем 10 сантиметров наста, а снизу более полуметра «сахара». стоит неосторожно проломить наст и становится «вес[е]ло» :)

Читать далее →

выехал из гаража.
неделю машина стояла там, ездил заниматься ею по вечерам (после работы и по выходным тоже по пол-дня).
снял дроп-боксы, заменил все пружины, все амортизаторы, все резинки на стабилизаторах, все линки, все сайленты в тягах панара, панары стали регулируемыми (это делал токарь), прошприцевал карданы (крестовины и шлицевые).
слегка задолбался :)

теперь осталось на контроль состояния рулевых наконечников и сайлентблоков в клюшках (продольных рычагах) заехать, а потом сразу на развал-схождение-контроль/правка кастора. ну и чуть доработать конструкцию задних отбойников (укоротил лишнее, но не поставил на место).

и буду надеяться, что на какое-то время мне этого хватит :)

доехал сегодня от дома до гаража без передней и задней панары.
решил, что если аккуратно, то ничего страшного, тем более, я уже видел, как люди без задней с Тимоновских ГИ возвращались :)

так вот — без передней никогда больше в жизни не поеду!

передний мост не зафиксирован от смещения влево-вправо, поэтому когда крутишь руль — колёса поворачиваются на непредсказуемый угол, т.к. часть перемещения рулевой тяги уходит на смещение рамы относительно моста. машина «плавает» влево-вправо, приходится ловить.
пока проехал этот километр (в основном по межкварталке) — чуть не поседел.