просто несколько фото
вот так ослабленый болт шкива коленвала привёл к тому, что шковом насквозь протёрлась крышка ГРМ. а внутрь через дыры летела грязная вода и грязь. а там ремень ГРМ…
это не отдельный этап, это чтобы не забыть, ну и некоторых друзей порадовать.
давненько я не брал в руки шашек не писал о машине.
начал понемногу приведение в чувство салона, а то сезон не за горами.
этап 1 — переделка подсветки приборной панели на светодиодную
диодные ленты поставил знакомый, который уже имел опыт, продолжаю сам — заполню пустые сокеты индикаторами блокировки заднего моста (и, возможно, ещё чем-нибудь). сделаю регулируемую яркость подсветки — меня не раздражает, но отсвет на салон в ночное время даёт :)
по целине на полях?
и поехали, в субботу к 12 часам.
были тойоты, мицбиси, сузуки… всего около 10 автомобилей
сверху 15 сантиметров пухлого снега, затем 10 сантиметров наста, а снизу более полуметра «сахара». стоит неосторожно проломить наст и становится «вес[е]ло» :)
выехал из гаража.
неделю машина стояла там, ездил заниматься ею по вечерам (после работы и по выходным тоже по пол-дня).
снял дроп-боксы, заменил все пружины, все амортизаторы, все резинки на стабилизаторах, все линки, все сайленты в тягах панара, панары стали регулируемыми (это делал токарь), прошприцевал карданы (крестовины и шлицевые).
слегка задолбался :)
теперь осталось на контроль состояния рулевых наконечников и сайлентблоков в клюшках (продольных рычагах) заехать, а потом сразу на развал-схождение-контроль/правка кастора. ну и чуть доработать конструкцию задних отбойников (укоротил лишнее, но не поставил на место).
и буду надеяться, что на какое-то время мне этого хватит :)
доехал сегодня от дома до гаража без передней и задней панары.
решил, что если аккуратно, то ничего страшного, тем более, я уже видел, как люди без задней с Тимоновских ГИ возвращались :)
так вот — без передней никогда больше в жизни не поеду!
передний мост не зафиксирован от смещения влево-вправо, поэтому когда крутишь руль — колёса поворачиваются на непредсказуемый угол, т.к. часть перемещения рулевой тяги уходит на смещение рамы относительно моста. машина «плавает» влево-вправо, приходится ловить.
пока проехал этот километр (в основном по межкварталке) — чуть не поседел.