вырисовывается картинка-то :)
есть 1960 год (чуть позже покажу), есть 1975, 1985, сейчас вот добавляю 1993г.
осталось найти 2005, 2014 и, конечно, неплохо бы 1968 или около того — и получится серия.
Архив метки: cars
наши руки не для скуки
«ты мне тут сваркой прихвати, а я дома проволокой намертво прикручу»
на снимке — полуось Камаз-а. это такая палка, через которую передаётся усилие от мотора на колесо, одно из шести.
владелец данной машины проездил на вахтовке (!) 2 года, не подозревая о том, что одна из полуосей у него «с сюрпризом».
«Сварка — это процесс получения неразъёмного соединения через установление межатомных связей между частями при местном либо общем их нагреве, либо пластическом деформировании, либо совместном действии и того, и другого.»
разумеется, после обнаружения такого шва (кругового, небрежного, с «подрезами») эта полуось на место устанавливаться не будет. но за 2 прошедших года с этим колесом не было никаких проблем, ни с самим колесом ни с подкачкой.
на заднем плане просматривается «стандартная» полуось, кстати.
на колёсах на Камчатку :)
разгребал гаражные завалы — нашел атлас.
не слишком многое изменилось с тех пор…
очень страшное авто
в январе мой железный конь вдруг начал бить копытом и троить с характерными девиациями в выхлопе. потом однажды и вовсе не завёлся. лучшие ветеринары города порадовали диагнозом «компрессия по цилиндрам 30-30-15-30, пора капиталить или менять двигатель». а у меня на носу Непал, а ещё Даниил поступает в ВУЗ (сегодня у него последний звонок, кстати) и некоторые крупные плановые расходы осенью…
вобщем, после отпуска я решил попробовать отделаться малой кровью — раскоксовать двигатель. прямо во дворе под моросью выкрутил свечи, залил витамины в цилиндры, на следующие сутки собрал всё обратно. ну ещё чуть подвинули ТНВД и убрали лишние фильтры на подаче топлива.
в итоге дерготня практически прошла, но из отверстия маслянного щупа летит фонтан пара с масляной пылью — всё, «паночка помЭрла».
надеюсь, до конца лета я всё же докатаюсь, а там будет видно, меняем двигатель или машину.
загнаных лошадей пристреливают? :)
АвтоУркаган
в новогодней суете пропустил статью про «Автоураган», с картинками.
подозреваю, что в 5 дней до НГ они там насобирали мегасуммы, ибо творился Ад и Израиль.
битва за Магадан
на форуме 4x4kam выкладываются уникальнейшие материалы об экспедиции клуба «Квадратное колесо» из Петропавловска-Камчатского в направлении Магадана.
Битва за МАГАДАН!
очень рекомендую всем ценителям внедорожного туризма.
«Бархатный сезон» — 3. Триал.
Прошли третьи соревнования «Бархатный сезон». На этот раз дисциплина — триал.
Сам я там не был, но одно фото понравилось :)
© dron
в бешенстве
вечером завёз на шиномонтажку пару летних колёс — снять с дисков, диски хотел использовать для зимней резины, они хитрые, с защитной крышкой поверх гаек, для лета мне не так удобно, а на зиму как раз.
сам пока взял воздух, выравнять давление в шинах. пока суть да дело — услышал, как в шиномонтажке стучат молотком по монтировке.
захожу — а у этих «мастеров» заклинило станок в попытке разуть мою резину, и они его с диска монтировкой выколачивают.
возились 20 минут, конкретно повредили диск с внешней стороны.
денег не дал, предложеную компенсацию в 1000 рублей не взял, завтра постараюсь отдать диск на восстановление, а потjм приеду за возмещением.
блин, ну не получается у тебя — нафига ж ты портишь, ну откажись, дешевле ведь будет. был бы ещё диск обычный, я бы не парился, заменил, но такой конфигурации не найти 100%.
всё настроение изговняли, гады…
Большие Банные
очень страшное авто и не только
собирался заниматься электричеством на даче, но внезапно выяснилось, что в Петропавловске-Камчатском в воскресенье не работает ни один магазин электрики.
поэтому поехал в гараж — доточил ключ для снятия SPV c ТНВД.
SPV это такой хитрый клапан-дозатор на тойотовских ТНВД с электронным управлением, смерть которого может наступить внезапно в самый неподходящий момент, а снять его с ТНВД без спец-ключа невозможно. хотя ключ не слишком сложно изготавливается при помощи болгарки и сварки :)
ну вот, изготовил ключ, заменил клапан на новый (а старый положил в ЗИП в машину вместе с ключом), попутно научился заводить машину с завоздушенной топливной системой.
после безуспешных попыток завестись отдал гайки на форсунках, покрутил стартером секунд 5, пока из-под гаек форсунок не пошла солярка, затянул гайки и тут же завёлся с первой попытки.
дома выполнил норматив по скоростному сверлению дырок в глиняных цветочных горшках — штук 15 просверлил, наверное :)
а накануне на даче минуты 3 на ощупь пытался закрутить гайку на шпильке.
угадайте, почему…
очень страшное авто
сегодня появилась долгожданная оказия отпескоструить колёсные диски на «взрослом» пескоструйном аппарате.
планировал управиться в полтора-два часа.
в итоге убили 4 часа, 120 литров песка, работали вдвоём попеременно (не считая того, что песок был просеян заранее).
несмотря на термобельё+робу+плащ ОЗК, песок у меня был не только в трусах, но даже и в носках.
ну и я доподлинно узнал, что такое «землистый цвет лица».
диски, между тем, обработаны только с внешней стороны, внутренняя ещё впереди. а затем покраска.
очень страшное авто. и не только.
это чтобы меня не теряли те, кто теряет :)
на приёме цветмета (сдавал свинцовые АКБ от ИБП, 12р/кг) обнаружил ящичек
в городе вдоль федеральной трассы меняют бордюрный камень, а перед тем ПО НОЧАМ(!) укладывали асфальт. обнаружил непривычный дорожный знак
вчера был на даче, а сегодня устроил своей машине «соляродиализ» по этому рецепту, только не винсом, а лавром
с камчатским антуражем :)
пока машина мылась, поправил «привет из Владивостока» на обеих передних дверях — очистил отстатки клея от тонировки со стёкол, смазал механизм стеклоподъёмника, установил клипсы резиновых упплотнителей, подобрал провода, восстановил пылезащиту дверей.
а это вам головоломка — а мне задача на ближайшее время :)
об этом наболевшем
http://kitya.livejournal.com/325739.html
"Мне очень нравится идея национальных парков. Сейчас защита природы в форме национальных парков реализована по всему миру, но всего недавно эта была новая и чисто американская идея. И эта идея была всегда не только экологической, но и демократической – официальная цель национальных парков не только сохранить дикую природу и удивительные пейзажи, но и сделать их доступными максимально широким слоям населения. Национальные Парки в США – любимый отдых абсолютно для всех, для бедных и богатых, для активных туристов и любителей гамбургеров.
А это требует соответствующей инфраструктуры. На заправке в парке бензин стоит ровно вдвое дороже, чем в среднем по Калифорнии, но к грязному и неухоженному зданию стоит очередь. Хозяева заправки тоже считают, что национальные парки – абсолютно гениальная идея.
Во многих национальных парках есть заправки, рестораны и отели. Всё это управляется огромной частной корпорацией Xanterra, работающей по эксклюзивной лицензии от федерального правительства. Добро пожаловать, если вам нравится дрянная еда, высокие цены и отвратный сервис монополиста."
никому ничего не напоминает? :)
о прекрасном
Drom жжёт, конечно.
судя по логике списка — они прямо на ней и поехали. только пробег почему-то не указан…
железный май
1 и 2 июня Федерация внедорожного туризма Камчатского края проводит ставшие уже традиционными соревнования по GPS-ориентированию.
в этом году в регламент соревнований внесены изменения — все категории участников будут использовать GPS-навигаторы (раньше категория «Стандарт» соревновалась по «легенде»). но при этом кроме списка координат будет выдаваться карта местности с нанесёнными на неё точками.
все прочие особенности предстоящих соревнований можно узнать из прилагаемого Регламента (RAR 400Kb).
пара фото с расставления контрольных точек.
приглашаются все желающие. приходите, будет «весло» :)
очень страшное авто — ретроспективное
по просьбам трудящихся выкладываю историю одной глупости.
преамбула — захотелось мне переделать подвеску. помимо замены пружин, амортизаторов и прочего, нужно было изменить длину тяг панара. с какого-то перепугу мне показалось, что можно сначала снять тяги и отвезти к токарю на переделку (сделать их регулируемыми), а затем уже заниматься всем остальным. например, якобы можно будет переделанные тяги прямо во дворе поставить на место, и так поехать в гараж.
снимал я тяги во дворе у дома, на снегу. думал «там делов-то, 4 гайки открутить».
ну и «награда нашла героя» — сначала я 2 часа снимал заднюю, т.к. оказалось, что левая нижняя сторона закреплена болтом, который нельзя вынуть, не сняв пружины, а у меня с собой реечного домкрата нет. с трудом выбил болт в межвитковое расстояние пружины.
а на передней тяге нижний сайлентблок закис так, что только с помошью соседа, его монтировки и кувалды, я сумел сбить тягу с половины сайлентблока (он там составной, из 2-х половинок, код 90389-20001). одна часть сайлентблока осталась в тяге, а вторая — на пальце, приваренном к мосту.
в результате после переделки тяг я даже и мысли не имел поставить их на место во дворе, поэтому в гараж ехал вовсе без тяг. дурак же, ну.
очень страшное авто
поменял в прошедшие выходные топливный фильтр — и года на нём не отъездил.
много думал…
на фото — только половина того, что вытряхнуто из корпуса фильтра, остальное выкинул вместе с датчиком наличия воды. две столовые ложки студенистой массы цвета земли, песок с ржавчиной и чем-то ещё…
теперь замена топливного фильра — в обязательное ТО вместе с маслом и маслянным фильтром.
кто ищет
ищем клад!
приятель утверждает, что где-то в сугробе он потерял ящик пива :)
вокруг машины он уже поискал
а сегодня вечером после 18 желающие с лопатами приглашаются поискать от проезжей части и до капота этой машины
укатайка
оригинальная статья в педивикии
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_86
но если слева в меню выбрать язык «русский»…
http://ru.wikipedia.org/wiki/Subaru_BRZ
зы: по сути претензий нет :)
зыы: чуть не забыл — вообще-то я полез в википедию после прочтения статьи на дроме
http://info.drom.ru/surveys/22187/